Reducción de Picos y Soporte de Carga Rápida en un BESS de Bus de Baja Tensión 400V para Estaciones de Carga de Vehículos Eléctricos
Resumen del Proyecto
En respuesta a la necesidad de habilitar la carga de vehículos eléctricos de alta potencia sin costosas actualizaciones de la red, FFD POWER desplegó en Marruecos un BESS de 1.000 kW / 2.610 kWh para una estación de carga EV, con el fin de proporcionar reducción de picos y amortiguación de potencia. El proyecto cierra la brecha entre la capacidad limitada de la red de baja tensión y la alta demanda instantánea de los cargadores rápidos mediante amortiguación basada en almacenamiento. Al cargar la batería durante periodos de menor demanda y descargarla durante los picos de carga, el sistema reduce el impacto en la red, limita los cargos por demanda y mejora el rendimiento de la estación de carga, manteniendo una calidad de energía estable en el bus de 400V.
Antecedentes del Proyecto
El cliente desarrolló una estación de carga EV en Marruecos. Los cargadores rápidos generan una demanda de potencia alta y rápidamente variable, que puede superar la capacidad disponible de la red de baja tensión o generar elevados cargos por demanda. El proyecto requería un BESS integrado para amortiguar los picos de carga, suavizar el consumo de energía en el punto de acoplamiento común y mantener estable el voltaje en el bus de 400 V. La solución se desplegó con una arquitectura modular de gabinetes (10× Galaxy 261) para soportar potencia escalable, operaciones y mantenimiento simplificados, y funcionamiento fiable de múltiples unidades.
Desafío del Proyecto
- Demanda de pico por carga rápida: La carga rápida de vehículos eléctricos genera una alta demanda de potencia de pico que puede superar la capacidad disponible de la red y aumentar los cargos por demanda.
- Integración en bus LV 400 V: El sistema debe integrarse en un bus de baja tensión y soportar un funcionamiento estable ante cambios rápidos de carga.
- Coordinación de Múltiples Unidades: Los gabinetes en paralelo requieren un control coordinado para el balance de SOC, la distribución de potencia y un despacho seguro a largo plazo.
Solución FFD POWER
FFD POWER entregó un BESS de 1.000 kW / 2.610 kWh para una estación de carga EV en Marruecos, desplegado como 10× unidades Galaxy 261 integradas en un bus LV de 400 V. El EMS supervisa la carga de los cargadores y los límites de la red, cargando la batería durante periodos de baja demanda y descargándola durante los picos de carga para limitar la importación de la red y amortiguar rampas de carga rápidas. Esto reduce la tensión en la red y los cargos por demanda, manteniendo al mismo tiempo voltaje estable y calidad de energía para los cargadores. El balance coordinado de SOC y la limitación de potencia en todos los gabinetes aseguran un despacho consistente y una fiabilidad operativa a largo plazo.
Especificaciones del Sistema
- Tipo de sitio: Estación de carga EV
- Potencia BESS: 1.000 kW
- Capacidad BESS: 2.610 KWH
- Producto utilizado: 10× Gabinete todo en uno Galaxy 261 (Unidad 100 kW / 261 kWh) + EMS
- Arquitectura: BESS de reducción de picos para carga EV en bus LV 400 V con despliegue modular de múltiples gabinetes
Lógica Operativa: Amortiguación de Potencia para Carga Rápida
El EMS coordina el despacho de la batería para amortiguar los picos de carga y estabilizar el bus LV:
- Carga en horas valle: El BESS se carga durante períodos de menor demanda dentro de los límites de importación de la red configurados, preparando energía para los eventos de pico.
- Descarga de reducción de picos: Cuando los cargadores EV aumentan rápidamente la potencia, el BESS descarga para suministrar parte de la carga y limitar la importación de la red, reduciendo los cargos por demanda y evitando sobrecargas.
- Soporte de tasa de rampa y calidad de energía: La rápida respuesta del inversor suaviza los transitorios de carga y mantiene estable el voltaje y la frecuencia para garantizar la fiabilidad de los cargadores.
